Por primera vez en la historia del automovilismo de México, se realizo un evento de exhibición dinámica y estática, únicamente con automóviles producidos por Chrysler. El “Día del Automóvil Antiguo y Clásico Chrysler”, se realizó el 29 de septiembre de este 2003 en las magníficas instalaciones del Centro Dinámico Pegaso, en Toluca, gracias al incondicional apoyo e intervención de un distinguido asociado y entusiasta del Club, el ingeniero Mario E. Medina Ramírez, quien obtuvo que la presentación del evento se realizara en el edificio de Daimler Chrysler México, en Santa Fe. Asimismo, fue invaluable el apoyo de Pegaso a través de su Presidente Luis García Blake, su Vicepresidente Luis Manuel García Aguilar, asistidos por David Mancilla y su staff de organización y pilotos.
El evento se desarrollo conforme a las siguientes actividades:
Registro de Miembros, palabras de bienvenida y presentación por: Francisco Moreno, Presidente del Club, Mario Medina, Asociado Fundador y representante de Daimler Chrysler de México, Luis García Blake, Presdiente del Centro Dinámico Pegaso;
Curso Básico de conducción, impartido por pilotos profesionales del Centro Dinámico Pegaso, incluyendo pruebas de slalom de los asistentes, abordo de Autos Cirrus LXI Turbocargados y Stratus R/T;
Slow Touring y Fast Touring abordo de los autos de los asociados del Club, llevando como auto insignia (Pace Car) el Viper R/T 10 modelo 1993; y
Pruebas individuales cronometradas en las pistas Apolo y Pegaso, así como una prueba de aceleración de 1/8 de milla con los autos de los asociados.
Se hizo entrega de reconocimientos para todos los participantes, así como de premios a los tres mejores tiempos en cada uno de los grupos del slalom, para damas y caballeros, así como a los tres mejores tiempos de vuelta cronometrada de los automóviles de colección.
Verdaderamente fue impresionante admirar en exhibición estática y dinámica a automóviles como los Dodge Charger 1968, 1969, 1971 y 1972, los Dodge Coronet 1964 a 1969, un Plymouth Duster 340 de 1971,los Plymouth Barracuda 1965 a 1969 y el ‘Cuda 1971, los Dodge GTS 1968 a 1970, el Dodge GTX 1969, los Valiant de 1962 a 1969, los Valiant Super Bee de 1970 a 1978, el Dodge Challenger 1972, los Chrysler Lebaron 1978 y 1979, los Mónaco y Royal Mónaco de 1974 a 1977, un Chrysler Cordoba 1977, un Plymouth Satellite de 1973, un Shadow GTS turbo cargado de competencia 1992 que participó por México en la carrera del Reto de las Naciones de 1992, un Shadow 1993, convertible turbo cargado y con nitróxido También hicieron su presencia modelos recientes de Chrysler como el 300 M, P: T: Cruiser, Neón, Spirit R/T, Cirrus, Stratus y otros. Muchos de los automóviles de colección mencionados, tenían motores modificados tanto del “small block” (318-340-360), como “big block” (383-400-426 y 440), verdaderamente es impresionante escuchar estos motores y verlos en acción.
Los pilotos de Pegaso finalizaron su intervención con la prueba de manejo del Atos, el cual a creado polémica por la creencia de su falta de estabilidad, misma que quedó olvidada al ver la forma en que resolvió las diferentes pruebas a que fue sometido y el buen desempeño que demostró.
Lo más sorprendente fue cuando el piloto de Pegaso José Montaño, al volante del Viper, realizó una exhibición de velocidad dentro del circuito Pegaso, haciendo estremecer a los espectadores por la velocidad y aceleración tan espectacular de este “muscle car”, finalizando con una gran demostración de potencia al realizar un par de “donas” invertidas, quemando verdaderamente llantas.
El evento finalizó con la fotografía de los asociados del Club y los integrantes del Centro Dinámico Pegaso. . Parte del reto en el desarrollo del evento era que la dinámica de vehículos se hiciera con seguridad y de que todos los asistentes se convirtieran en participantes en el transcurso de las diferentes etapas, así como permitir su convivencia y colaboración. Cabe comentar que todo ello se logro con un gran éxito.
